Понятие договора перевозки пассажира

Вряд ли в настоящее время найдется человек, который хотя бы единожды не пользовался услугами пассажирского транспорта. Достаточно трудно представить себе современный мир без метрополитена, трамваев, автобусов, маршрутных и немаршрутных такси. В век высоких скоростей людям трудно обойтись без воздушных и морских судов, автомобилей и поездов. Неудивительно, что законодательство детально регулирует складывающиеся при этом отношения.

В соответствии с ч. 1 ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу: пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа — и за провоз багажа.

Приведенное определение воспроизведено в транспортных уставах и кодексах (ст. 75 УАТ РСФСР, ст. 177 КТМ РФ, ст. 103 ВК РФ, ст. 97 КВВТ РФ, ст. 82 УЖТ).

Багажом является любой предмет или любая автомашина, перевозка которых осуществляется перевозчиком по договору перевозки пассажира, за исключением предмета или автомашины, перевозка которых осуществляется по договору перевозки груза, либо животных. Каютным багажом является багаж, который находится в каюте пассажира либо иным образом находится в его владении, под его охраной или контролем (ст. 180 КТМ РФ). В отличие от багажа он, как и ручная кладь на других видах транспорта, не сдается перевозчику и не выбывает из владения пассажира.

Ручная кладь - легкопереносимые предметы и вещи независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам без затруднения помещаются в салонах транспортных средств на местах, отведенных для их размещения. Ручная кладь следует в салоне вместе с пассажиром, и плата за ее перевозку вносится только в случае, если вес превышает установленную норму.

Договор перевозки пассажира является консенсуальным, двусторонним, возмездным. Перевозки транспортом общего пользования осуществляются на основании договора перевозки пассажира, обладающего признаками публичности (ст. 426. 789 ГК РФ). Кроме того, данный вид договора относится к договорам присоединения.

Общие положения. Виды перевозок. В зависимости от скорости доставки и маршрута пассажирские перевозки классифицируются в соответствии с требованиями транспортных уставов и кодексов. Так, ст. 95 КВВТ РФ установлено, что перевозки пассажиров на судах, скорость движения которых составляет 30 километров в час и более, считаются перевозками пассажиров на скоростных судах. Маршруты перевозок на внутреннем водном транспорте подразделяются на следующие виды:

транспортные — транзитные, местные, пригородные, внутригородские маршруты перевозок пассажиров и переправы;
туристские — маршруты перевозок пассажиров продолжительностью более чем 24 часа;
экскурсионно-прогулочные — маршруты перевозок пассажиров продолжительностью не более чем 24 часа (ст. 96 КВВТ РФ).

Для выполнения автомобильных перевозок организуются соответственно городские, пригородные, междугородные и межреспубликанские автобусные маршруты (ст. 76 УАТ РСФСР).

На железнодорожном транспорте поезда, предназначенные для перевозок пассажиров, делятся на следующие категории:

скоростные, скорые и пассажирские в зависимости от скорости их движения;
дальние и пригородные в зависимости от расстояния следования и условий проезда.

Критерии определения категорий поездов в зависимости от скорости их движения и расстояния следования утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта (ст. 81 УЖТ).

Законом установлен ряд прав и обязанностей, которые возникают еще до заключения договора пассажирской перевозки. Они касаются требований к оборудованию вокзалов, автовокзалов (автостанций), портов и аэропортов, а также мест посадки пассажиров в транспортное средство. Пассажирские вокзалы, аэропорты, порты, автовокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях и иных пунктах отправления сооружаются пассажирские платформы (перроны), оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов. Вокзалы, порты, автостанции и аэропорты должны иметь железнодорожные билетные кассы, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы ожидания, справочные бюро, комнаты отдыха пассажиров, комнаты матери и ребенка, пункты медицинского обслуживания, рестораны и буфеты, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров. Пассажирам предоставляется право бесплатного пользования залами ожидания и туалетами. Для оказания пассажирам услуг почтовой, телеграфной и телефонной связи владельцы инфраструктур на железнодорожном транспорте, порты, аэропорты и автостанции обязаны предоставлять организациям связи помещения на основании договоров аренды (ст. 26 УАТ РСФСР).

Согласно п. 3.1.17, 3.4.1 Санитарных правил по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03. утвержденных Главным государственным санитарным врачом 4 марта 2003 г. №12, для удобства пребывания и передвижения инвалидов на вокзале перевозчикам необходимо предусматривать устройство пандусов (с уклоном не менее 1:12), грузопассажирские лифты для инвалидов в коляске с сопровождающими лицами (размер кабины 110×140 см), места для инвалидных колясок в зале ожидания, специальные столики в буфетах, кафе, ресторанах с учетом размера колясок (длина 110 см. ширина 70 см. высота сиденья 52 см), специальные кабины в общественных туалетах размером 225 ×155 см. передвижные подъемники, пеники и переносные рампы для посадки инвалидов с коляской с платформы в вагон. На маршрутах передвижения инвалидов-колясочников ширина дверей должна составлять 110 см, а прочих дверей - 90 см. Все помещения пассажирских вокзалов должны быть оборудованы системами отопления и вентиляции, отвечающими требованиям норм проектирования отопления, вентиляции, кондиционирования и обеспечивающими соответствующую температуру воздуха.

Камеры хранения должны принимать от пассажиров ручную кладь независимо от наличия проездных документов. Запрещается прием и сдача в камеры хранения огнеопасных, взрывчатых, отравляющих, ядовитых, едких и зловонных веществ. Время работы камер хранения ручной клади устанавливается в зависимости от расписания транспортных средств, а также от местных условии (ст. 80 УАТ РСФСР).

На территории, прилегающей к автовокзалам (автостанциям), должны быть площадки для стоянки автобусов и маршрутных таксомоторов. Автотранспортные предприятия и организации на маршрутах движения автобусов оборудуют остановочные пункты указателями интервалов движения или расписаниями (ст. 28 УАТ РСФСР). На остановочных пунктах автобусных маршрутов в городах и других населенных пунктах должны быть оборудованы посадочные площадки для входа пассажиров в автобусы и выхода из них и автопавильоны. Для стоянки таксомоторов в городах и других населенных пунктах отводятся специальные благоустроенные площадки (ст. 29 УАТ РСФСР).